天堑变通途

曾经，偏远地区的人想走出村子，必须依靠马车、驴车，有些人甚至终其一生都没有走出过大山。闭塞的交通带来出行的不便，也让这些与世隔绝的地区长期与贫困和落后为伴。

“要想富，先修路，” 始于1984年的高速公路建设，在大江南北如火如荼的进行着。不管春夏秋冬、烈日严寒，在高速公路施工现场，都能看到车辆往来穿梭、机器轰鸣的繁忙景象。至2013年年底通车里程已超过10万公里，由7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线及地区环线组成。

望向中国高速公路网的示意图，一条条红红绿绿的线纵横交错，四通八达，甚是好看。而形成这些长短不一，曲直不同的线条，对于地域辽阔、地形地貌差别极大的，却远没有那么简单。尤其是沟壑纵横、行路艰难的高原山区，地势险要，需要大量的隧道和桥梁，施工难度之大超乎想象。