1930-е
Программу разработки дизельных двигателей компании Caterpillar курировал Арт Розен.
Хотя наши машины официально получили желтый цвет в конце 1931 года, при желании все еще можно было заказать серую окраску.
Для этой работы использовался гусеничный трактор Caterpillar Sixty.
В то десятилетие мы перешли на желтый цвет. А точнее, на Hi-Way Yellow. В 1930-е годы наша компания встала на путь инноваций, лидерства в отрасли и стремления удовлетворять потребности клиентов. Все это до сих пор остается неотъемлемой частью компании.
В то время как многие ощущали глубокое влияние Великой депрессии, инновации помогли компании Caterpillar справиться с трудностями и процветать. На сцену вышел Auto Patrol (первый настоящий автогрейдер в отрасли). Было и еще одно важное нововведение. Мы добавили к нашим машинам дизельный двигатель. Наша первая модель трактора с дизельным двигателем (Cat Diesel Sixty) была представлена в 1931 году.
Сам по себе дизельный двигатель не был новой концепцией, но создание первого дизельного двигателя, специально сконструированного для трактора, стало впечатляющей демонстрацией ценности исследований и разработок. Через два года после его выпуска половина всей мощности, производимой дизельными двигателями в США, приходилась на двигатели Caterpillar. К концу 1930-х годов компания Caterpillar стала крупнейшим производителем дизельных двигателей в мире. Эти мощные машины облегчали работу нашим клиентам, которые использовали их на строительстве плотины Гувера, моста "Золотые Ворота" и в других невероятных проектах по всему миру.
| 1931 | Компания Caterpillar выпускает первый в отрасли настоящий автогрейдер — Auto Patrol. |
| 1931 | Компания Caterpillar начинает выпуск первой модели трактора с дизельным двигателем — Caterpillar Diesel Sixty. |
| 1931 | Компания Caterpillar изменяет стандартный цвет окраски своих машин с серого с красной окантовкой на Hi-Way Yellow с черной окантовкой. |
| 1936 | Гусеничные бульдозеры Caterpillar помогают строить плотину Гувера. |
| 1937 | Машины Caterpillar помогают завершить строительство моста "Золотые Ворота". |
Знакомьтесь с людьми
Знакомьтесь, Арт Розен — изобретатель
Блестящий инженер Арт Розен считается автором одного из самых значительных изобретений в области землеройных работ — дизельного двигателя Cat. Розен, приглашенный на работу непосредственно председателем правления компании Caterpillar К. Л. Бестом, работал в наших научно-исследовательских центрах в Сан-Леандро. Перед ним стояло множество сложных задач. Одной из них была адаптация идеи дизельного двигателя для цели, далекой от ее основного использования (тяжелых стационарных и судовых установок), — работы на тракторе. Это было гораздо легче сказать, чем сделать, поскольку стационарные дизельные установки были громоздкими и дорогостоящими.
Розен преодолел эти препятствия, и менее чем через четыре года успешно прошел испытания первый прототип Old Betsy. Первая серийная модель была установлена на легендарном тракторе Cat Sixty, в результате чего появилась новая машина Diesel Sixty, которая привела США и весь мир к невероятному дизельному буму в тридцатые и сороковые годы. Модель Diesel Sixty закрепила наше наследие и проложила путь для отрасли, которая сегодня почти полностью работает на дизельном топливе.
Позже Розен возглавил группу исследований и разработок компании Caterpillar. Впоследствии его команда выполнила ряд успешных разработок, включая бульдозерный отвал и новое колесное оборудование Caterpillar. Розен однажды сказал: "Отдел исследования в компании Caterpillar — это не просто великолепное физическое здание, внутри которого располагается превосходное оборудование и работают компетентные сотрудники. Эти стены пронизаны духом основателей компании и накопленным опытом компании Caterpillar". Розен завершил работу в компании Caterpillar в 1949 году.
Знакомьтесь, Лилиан Катт Маккой — новатор
Лилиан Катт Маккой начала работать в компании Caterpillar в Восточной Пеории, штат Иллинойс, в начале 1930-х годов. Лилиан работала в бухгалтерском отделе, но также испытывала склонность к писательству и вскоре присоединилась к редакционной группе новостного журнала компании News & Views.
Благодаря опыту спортсменки перед ней открылась возможность руководить рядом команд спортивной лиги Caterpillar, в том числе женскими командами по софтболу и баскетболу. Лилиан говорила, что это способ применить организаторские способности на практике. Команда по софтболу Caterpillar Dieselettes стала одной из самых успешных любительских команд в мире.
У нее была замечательная карьера и успехи как тренера, но ее непреходящим наследием стала работа в качестве основателя кредитного союза сотрудников Caterpillar в 1937 году. Его членами могли быть только штатные сотрудники Caterpillar, и каждый сотрудник имел право на покупку акций. Полученные деньги использовались для предоставления ссуд членам союза. Цель кредитного союза состояла в том, чтобы помочь сотрудникам формировать денежные накопления, а также дать им возможность получать ссуды под разумную процентную ставку.
Лилиан была членом-основателем комитета и занимала множество различных должностей, включая должность вице-президента. Несмотря на то что кредитный союз давно отделился от Caterpillar, CEFCU (Citizens Equity First Credit Union) существует по сей день. Мы думаем, что она гордилась бы тем, что ее наследие живо.
Знакомьтесь, Олли Слитер — творец
В свое время Олли Слитер стал свидетелем множества исторических событий, начиная с 1910 года, когда он стал свидетелем того, как первый трактор Holt Caterpillar сошел с конвейера в Ист-Пеории, штат Иллинойс, и заканчивая слиянием, в результате которого в 1925 году образовалась современная компания Caterpillar.
Олли особенно гордился одним историческим экспериментом, который навсегда изменил внешний вид машин Caterpillar в 1930 году. До этого наша продукция имела свинцово-серый цвет с красными деталями, но новое десятилетие потребовало изменений.
Олли напрямую работал с инженерами на испытаниях, чтобы определить цвет краски для нашей техники. Испытания сузили выбор до трех цветов: желтого, красного и белого. Учитывая вопросы безопасности, нужно было выбрать такой цвет, который будет виден на самом большом расстоянии днем и ночью и в то же время будет радовать глаз. После завершения испытаний выбор пал на желтый и специалисты по окраске создали характерный желтый цвет Caterpillar Hi-Way Yellow, позволяющий безошибочно узнавать машины Cat.
После выхода на пенсию в 1949 году Олли, один из немногих во всей компании, кто получил значок за 45 лет работы в Caterpillar, носил его с гордостью. Он буквально сиял, рассказывая о своей давней связи с Caterpillar. Он сказал: "При моей жизни они доказали, что могут управлять трактором без колес, могут развернуть огромную машину на пятачке и могут запустить двигатель без газа". Рассуждая о будущем компании Caterpillar, Олли высказал свое мнение: "Я бы сказал, что они создадут продукт, о котором никто из нас не может сегодня даже вообразить, такие значительные там будут улучшения".
Знакомьтесь, Леонард Флетчер — человек, изменивший мир
Леонард Флетчер пришел в компанию Caterpillar в 1927 году, принеся с собой 12-летний ценный опыт работы в области сельского хозяйства. Послушайте его рассказ о том, как он сначала возглавил отдел продаж сельскохозяйственной продукции, а затем был направлен представлять компанию в Европе, в частности в России.
К концу 1929 года мировые продажи начали падать из-за Великой депрессии. Нужно было открывать новые рынки. Флетчер лично договорился о нескольких крупных заказах на тракторы и комбайны для крупных зерновых хозяйств на территории тогда еще Советского Союза. За ними последовали и другие заказы, и было закуплено большое количество гусеничных тракторов и комбайнов Caterpillar. Эти глобальные продажи помогли компании стабилизировать производство на предприятиях, пострадавших от Великой депрессии. Компания Caterpillar смогла получить прибыль, снизив стоимость тракторов для заказчиков.
Успех Флетчера привел к тому, что он стал вице-президентом компании Caterpillar. В 1954 году он вышел на пенсию.
