Década del 1960
Tractores topadores trabajan en una represa.
Tractores topadores y traíllas trabajan en el canal de Panamá alrededor de 1962.
H.S. Eberhard es nombrado presidente de la Junta Directiva.
W. Blackie es nombrado presidente de la Junta Directiva.
Fotografía de sedes nuevas tomadas en 1967.
Recorte de periódico en el que se describe el uso del motor diésel Caterpillar en estaciones de seguimiento de la NASA.
En 1967, Caterpillar introdujo su primer símbolo corporativo, cuatro décadas después de la fundación de la empresa en los años 20. El símbolo fue más que solo una marca de diseño.
Y como dijo el por entonces presidente de Caterpillar, Bill Franklin, "Transmite un sentido de propósito y el concepto de cambio y mejora, características importantes de esta empresa".
Cambio y mejora. Esas dos características han sido parte del ADN de la empresa desde sus inicios, y los años 60 mantuvieron ese hilo conductor con increíbles avances de ingeniería, nuevos productos sorprendentes y gente apasionada.Todo por un objetivo: ayudamos a nuestros clientes a alcanzar sus objetivos en el sitio de trabajo.
Los avances fueron enormes.En 1965 los soldadores por inercia, que utilizan un nuevo proceso de soldadura desarrollado por los ingenieros de Caterpillar, fueron comercializados por primera vez por Caterpillar para una amplia gama de usos industriales. Anunciado en ese momento como un "avance en el campo de la soldadura", la soldadura por inercia permitía unir materiales similares y disímiles que en muchas instancias no se podían unir de manera práctica con otros métodos de soldadura.
Entre los productos más potentes de la década, se incluía nuestro primer camión de obras, el 769, que debutó en 1962. Estos productos fueron quizás eclipsados solo por los increíbles proyectos de nuestros clientes en los que nuestros productos y servicios, nuevos y antiguos, fueron puestos a prueba… Más de 500 máquinas Caterpillar ayudaron a iniciar la construcción de la represa de Mangla en Pakistán, varias máquinas ayudaron a ampliar secciones del Canal de Panamá y los motores Caterpillar suministraron energía para la misión Apolo 11 a la luna.
Descubra más sobre la década en este video aquí y conozca gente asombrosa que contribuyó con Caterpillar más abajo.
| 1961 | Más de 500 máquinas Caterpillar comienzan la construcción de la represa de Mangla en Pakistán. |
| 1962 | Caterpillar presenta su primer Camión de Obras, el 769. |
| 1962 | Varias máquinas Caterpillar ayudan a ensanchar el Canal de Panamá. |
| 1962 | H.S. Eberhard es nombrado presidente de la Junta Directiva. |
| 1964 | Los empleados de Caterpillar y sus familias presencian el primer Power Parade. |
| 1966 | W. Blackie es nombrado presidente de la Junta Directiva. |
| 1967 | Caterpillar inaugura un nuevo edificio para su sede mundial en Peoria, Illinois. |
| 1969 | Los motores Caterpillar suministran energía para la misión del Apolo 11 a la Luna. |
Conozca a la gente
Conozca a Rubens Almeida, el innovador
Rubens Almeida fue un innovador en el mundo de las piezas y servicio de Caterpillar en Brasil. Comenzó a trabajar para Caterpillar en 1966 y fue un gran trabajador que pasaba los días vendiendo servicios de Caterpillar y las noches completando papeleo. El distribuidor Cat local lo describió como una persona amable, extrovertida, enérgica, diplomática e inteligente.
En 1968, se convirtió en supervisor de Promoción y Capacitación de Venta de Piezas de todo Brasil. En ese momento, Rubens era uno de los 56 representantes de ventas de piezas que cubrían el mundo para Caterpillar y ayudaban a los distribuidores a lograr cuatro cosas muy importantes:
- obtener negocios de piezas de repuestos;
- mantener el negocio mediante la oferta de servicios de piezas de buena calidad;
- comercializar las instalaciones de servicio de los distribuidores;
- obtener una ganancia continua.
El territorio de Rubens incluía distribuidores en varios estados del este de Brasil: Río, Minas Gerais, Bahía, Goias, Sergipe, Espirito Santo, Guanabara y el Distrito Federal de Brasilia, donde se encuentra la capital de Brasil. El territorio es tan grande como Europa Occidental. Viajaba 15 días al mes, la mayoría en avión debido a las distancias, pero a fin de visitar a los clientes, también viajaba en jeep, en barco y a pie.
Rubens creía que podía ayudar al gerente de piezas del distribuidor a hacer un mejor trabajo de promoción de las ventas y de capacitación del personal recomendándole ciertas técnicas nuevas. Dijo, "La diplomacia era de suma importancia, especialmente cuando el gerente podía haber empezado a vender piezas antes de que yo naciera".
Rubens continuó diciendo: "El papel del representante de piezas ha cambiado a lo largo de los años. Hace quince años, solo se preocupaban por el control del inventario, la eficiencia de la oficina y el almacén".
Al igual que hoy, Rubens reconoció que mostrar valor al distribuidor en la promoción de piezas y servicio se convirtió en una parte importante del negocio. En 1968, su mayor logro fue promover el valor del servicio de cadenas personalizadas, un nuevo servicio de reconstrucción de cadenas que no solo resultó ser rentable, sino que también hizo que el distribuidor fuera más valioso para el cliente.
"Un distribuidor que puede ofrecer piezas de buena calidad y servicios de reparación tiene una ventaja de venta real sobre sus competidores", dijo Rubens. "Además, el negocio de piezas es rentable para Caterpillar y para los distribuidores. Si perdiéramos dos tercios del negocio, como le pasó a la industria automotriz, tendríamos que cambiar todo nuestro concepto de hacer negocios".
Rubens Almeida creía en la importancia de ofrecer servicio a los clientes a lo largo de la vida útil del equipo, y ese es un compromiso que mantenemos actualmente, con piezas y servicios excepcionales.
Conozca a Carl Maxwell, el hacedor
En 1967 la leyenda de la ingeniería de Caterpillar, Carl Maxwell, recibió una insignia por sus 40 años de servicio. Su tiempo en Caterpillar estuvo estrechamente ligado al motor diésel. "He marchado con el diésel desde el principio", dijo.
A los 17 años, Carl dejó un trabajo como empleado de correo en unos grandes almacenes para convertirse en aprendiz de maquinista en la planta de Caterpillar en San Leandro. Durante sus primeros años en la empresa, Carl trabajó en motores a gasolina, especialmente en la investigación de carburadores y múltiples. "Tengo afición a cualquier motor de combustión interna", dijo.
Su carrera despegó gracias a su trabajo en el Laboratorio Experimental San Leandro, justo cuando Caterpillar comenzó a desarrollar su motor diésel. "El motor diésel nos pareció estupendo, aunque algunos pensaban que no sería más que un atractivo complemento y que nada sustituiría al motor de gasolina. Sin embargo, para 1940 todos los equipos Cat eran impulsados por motores diésel".
En 1938 se trasladó a East Peoria, Illinois, para encabezar el Laboratorio de Cilindros de Motores Diésel. Posteriormente fue nombrado ingeniero de plantilla y, luego, subdirector de Investigación de Motores Diésel.
En la década del 1960, Carl fue asistente del vicepresidente de Ingeniería e Investigación. Si bien le gustaba estar al tanto de los demás desarrollos tecnológicos en el campo de la potencia, el diésel siempre fue su interés principal. Durante los años 60, colaboró con el programa de motores diésel de toda la empresa, mientras seguía los avances de investigación e ingeniería.
Al recordar sus logros pasados, lo único que tenía para decir fue: "Mis 40 años en Caterpillar han sido buenos. Espero que la década del 60 traiga más consigo".
Conozca a Elda Howe, la pionera
Elda Howe fue una mujer de la década del 1960, en una época donde muchos consideraban a los lugares de trabajo como un "mundo de hombres".Sin embargo, en 1967 Elda consiguió un puesto en Caterpillar en el que manejaba un taladro radial y una fresadora. Lo hacía bien y su supervisor de capacitación la alentó más tarde a inscribirse en el programa de capacitación en taller mecánico de dos años en 1969. Ella aplicó y fue aceptada, y el resto se convirtió en historia. Elda dijo, "No veo ninguna razón por la cual una mujer no pueda hacerlo tan bien como un hombre".
Rodeada de hombres tanto en la clase como en la fábrica, Elda fue la primera mujer en entrar al programa de capacitación en taller mecánico de dos años, una hazaña innovadora. El instructor dijo, "Nadie prestó demasiada atención al hecho de que había una mujer en la clase. Ella es otra estudiante y, como los hombres, está aquí para aprender".
Elda destacó en el programa y se graduó como la mejor de su clase en mayo de 1970.
Conozca a Bill Franklin, el transformador del mundo
En 1967, el presidente de Caterpillar, William "Bill" Franklin, anunció un cambio importante en Caterpillar. Era una idea que tenía en mente desde hacía bastante tiempo, pero creía que finalmente era la hora de informarle al mundo que Caterpillar había incorporado un símbolo corporativo por primera vez en su historia. Apodado el símbolo "C en bloque", se aplicó en las instalaciones, productos y piezas de la empresa en todo el mundo. Franklin dijo que el símbolo se utilizaría para identificar a la empresa de diversas formas y tamaños en edificios, membretes, etiquetas, formularios y otros materiales.
"Desde la antigüedad, los símbolos se han utilizado como firmas distintivas y memorables", dijo Franklin. "Los primeros artesanos, los reyes y las órdenes religiosas fueron de los primeros en utilizarlos".
"Este símbolo será utilizado para identificar a Caterpillar y sus productos en más de 140 países", afirmó Franklin. "Servirá como firma común y será fácilmente reconocible… y superará las barreras de reconocimiento y comunicación causadas por las diferencias de idioma".
