Década del 1950
Planta en Coalville, Leicestershire, Inglaterra en 1951.
Obras de arte con mototraíllas Caterpillar.
H.H. Fair es nombrado presidente de la Junta Directiva.
L.B. Neumiller es nombrado presidente de la Junta Directiva.
El equipo de Caterpillar se utilizan para el desarrollo científico en la Antártida.
Cuando Caterpillar cambió la maquinaria agrícola por la de movimiento de tierras en la década del 1950, el fabricante de juguetes REBELL fabricó juguetes de plástico para celebrarlo.Fue una manera divertida de representar el cambio, un cambio que todavía define a lo es que nuestra empresa es hoy.
Los proyectos de nuestros clientes en los años 50 demandaban equipo pesado que involucraba un servicio superior y localizado. Era una exigencia que estábamos dispuestos a cumplir.
A partir de 1951, introdujimos la primera mototraílla autopropulsada, que fue diseñada para una variedad de aplicaciones de movimiento de tierra.No mucho después, en 1952, salió al mercado el No. 6 shovel (actualmente conocido como cargador de cadenas), una máquina resistente para desmonte de terrenos, excavaciones, nivelaciones, carga de camiones, trabajos en pendientes y más.Diseñado para trabajos exigentes, terrenos irregulares y espacios reducidos, permitía ahorrar tiempo y dinero.
Tan solo dos años después, presentamos el Tractor D9.Walt Dunbar, que supervisó el montaje del primer modelo de producción del D9, recuerda con cariño: "Ese primer D9 era realmente una gran máquina.La manera en que se diseñó, la manera en que se planificó, la manera en la que se ensambló, nunca he visto nada igual".Lea más sobre la historia de Walt abajo.
¿Otra marca de los años 50?Salimos al extranjero con la creación de nuestra primera subsidiaria en el Reino Unido y, a finales de la década, ampliamos la producción a Europa, Australia y Sudamérica.Además, desde la construcción del Brasil actual hasta la exploración del frío profundo de la Antártida, nuestros clientes rompieron fronteras en todo el mundo con nuestros productos.(Dato curioso: los tractores de cadenas Cat® fueron los primeros tractores en la Antártida).
Descubra más sobre la década en este video aquí y conozca gente asombrosa que contribuyó con Caterpillar más abajo.
| 1950 | Caterpillar crea su primera subsidiaria en el extranjero: Caterpillar Tractor Co. Ltd. en Inglaterra. |
| 1950 | Caterpillar presenta su primera mototraílla autopropulsada. |
| 1951 | H.H. Fair es nombrado presidente de la Junta Directiva. |
| 1952 | Caterpillar presenta el primer cargador de cadenas integrado. |
| 1952 | Los miembros del equipo de baloncesto campeón de los Peoria Cats de Caterpillar juegan en el equipo olímpico de baloncesto de Estados Unidos y ganan la medalla de oro. |
| 1954 | Caterpillar presenta el Tractor D9. |
| 1954 | L.B. Neumiller es nombrado presidente de la Junta Directiva. |
| 1955 | Caterpillar suministra equipo especialmente diseñado al Gobierno de Estados Unidos para la Operación Deep Freeze. |
Conozca a la gente
Conozca a la innovadora Patsy Miller
Patsy Miller era conocida como la "mujer diseñadora".Era una de las pocas ingenieras civiles mujeres en Estados Unidos y la única ingeniera que trabajaba en Caterpillar. Dirigió los trabajos de ingeniería relativos a las estructuras interiores y mantuvo los mapas de la propiedad de la empresa y los registros estadísticos. Era responsable de proveer niveles y elevación para cualquier mantenimiento y construcción de acero para las instalaciones en East Peoria, Illinois.
Acá hay un perfil de Patsy extraído de un boletín de empleados de la década del 1950.
Conozca al estratégico Bill Blackie
William "Bill" Blackie nació en Glasgow, Escocia, en 1906. Tras estudiar Contabilidad, Derecho Mercantil y Economía, pasó cinco años como aprendiz de contador antes de convertirse en contador en 1930. En ese mismo año, llegó a los Estados Unidos y trabajó para una firma de contabilidad de renombre nacional antes de unirse a Caterpillar en 1939 como controlador. Fue elegido como vicepresidente en 1944, vicepresidente ejecutivo en 1954, director en 1958 y presidente en 1962. Se convirtió en nuestro quinto presidente de la Junta Directiva en 1966.
Uno de los legados más importantes de Blackie fue la transformación de Caterpillar en una empresa multinacional.Escuche de su propia voz cómo, antes de la Segunda Guerra Mundial, el equipo de Caterpillar fue exportado de Peoria, Illinois, a clientes de todo el mundo.Fue idea de Blackie que Caterpillar debía "…vender, fabricar y emplear en varios países diferentes".Pero semejante cambio monumental en las operaciones no se produjo solo porque sí. El razonamiento de Blackie para esta evolución era muy estratégico. Él declaró, "Caterpillar no lo hizo con el propósito de convertirse en una multinacional. Lo hizo para asegurarse primero los mercados que ya poseía y, también, para estar en posición de defenderse de la competencia y ampliar aquellos mercados que les resultaría difícil desde Estados Unidos.Como empresa multinacional, Caterpillar es capaz de competir globalmente".En 1970, las ventas en el exterior fueron mayores a las de Estados Unidos por primera vez en la historia de la empresa.
Además de ser un líder dedicado y un estratega agudo, Blackie también fue un mentor para los empelados y un verdadero ciudadano del mundo. A menudo hablaba de lo que significa ser un empleado de Caterpillar, no solo en Estados Unidos, sino en todo el mundo. Una vez dijo que, sin importar donde estemos, "queremos personas que, como código natural de conducta personal, quieran lograr la excelencia en todo como nosotros. El éxito de Caterpillar se basa en el trabajo y en la habilidad de su gente. Esto es lo que llamamos personas Caterpillar".
Conozca al hacedor, Worthen Hollis
La Fundición Caterpillar es un lugar donde los anteproyectos se convierten en moldes y núcleos, y donde los moldes y núcleos se convierten en piezas de fundición de hierro gris. Una vez unidas, estas piezas de fundición se convierten en el sólido cuerpo de hierro de un motor.En la década del 1950, la Fundición se encontraba en East Peoria y contaba con un equipo de hombres y mujeres que trabajaban juntos para dar forma, fuerza y resistencia a las piezas de hierro.
Worthen Hollis, un astillador neumático, se unió a este talentoso grupo de empleados en 1946 y, en 1953, se sentó con los editores de la publicación para empleados de Caterpillar "News & Views" para hablar de cómo era trabajar en la Fundición:
Las piezas de fundición no quedan "terminadas" solo porque se viertan y parezcan piezas de fundición. Tienen mucha arena y aletas que se deben limpiar antes de que la fundición las dé por terminadas.En la sala de limpieza, es nuestro trabajo acabar todas estas piezas de fundición. Soy un astillador neumático, y eso significa que uso una astilladora, un martillo neumático, para astillar las aletas o partes irregulares de las piezas de fundición.
Las piezas vienen a nosotros luego de pasar por la rectificadora oscilante y la arenadora.Las piezas pasan por la rectificadora oscilante justo después del sacudidor. Aquí se remueven las aletas realmente pesadas y gruesas.
Luego, la arenadora las limpia tanto como es posible en la sala de la arenadora. Le dispara gránulos de acero con una pistola de aire comprimido que le arrancan mucha suciedad y trozos ásperos.
Pero todavía quedan muchos restos y pequeñas aletas en la fundición. Aquí es donde intervengo yo.
La pieza de fundición llega a nosotros después de que la amoladora y la arenadora hayan terminado con ella. Hay muchas virutas de metal que vuelan por todas partes, así que llevamos guantes y delantales de cuero, mangas de lona y una manopla pesada de goma. Las gafas de seguridad me han salvado los ojos cientos de veces.
Para las piezas de fundición más pequeñas, existen astilladoras manuales que cincelan las aletas con cinceles de mano. Nosotros hacemos el mismo tipo de trabajo. Es solo cuestión de tamaño.
Cuando nosotros terminamos, la pieza de fundición pasa por otra arenadora para lograr un acabado suave. A continuación, se comprueba el acabado de la pieza de fundición.
Luego de realizar todas estas tareas, la pieza de fundición está lista para dejar la Fundición. Va al taller de pintura para ser rociada.A partir de ahí, no pasará mucho tiempo hasta que forme parte de un tractor.
Conozca al inventor, Walt Dunbar
Walt Dunbar había trabajado en Caterpillar desde 1940 y había visto incontables innovaciones en la línea de productos de Caterpillar, pero nada comparado con el leviatán de movimiento de tierra que estaba a punto de ayudar a crear.En 1955, Dunbar era el superintendente de Montaje y Pruebas en el edificio LL de East Peoria y, en mayo de ese año, fue llamado para supervisar lo que era el desarrollo más importante en los tractores de cadenas Caterpillar desde el lanzamiento de la primera máquina diésel en 1931: Walt sería personalmente responsable de supervisar el montaje del primer modelo de producción D9.
El modelo D9 era una máquina de 29 toneladas, lo que lo convertía en el tractor topador más grande y eficaz del mundo por un margen considerable, y representaba años de investigación y desarrollo de objetivos por parte del personal de Caterpillar como Walt. Su equipo describió al D9 como un "gigante de pies ligeros" que se usaba en trabajos que eran demasiado arduos o duros para otros tractores. El D9 fue diseñado para ser utilizado en prácticamente cualquier aplicación de tractor de cadenas del mundo, en especial en la construcción general, la tala de árboles, el tendido de tubos, la minería y las canteras.
Una de nuestras principales innovaciones en el D9 fue el uso de un turbocompresor en el motor diésel. Alimentado por los gases de escape, el turbocompresor proporcionaba una potencia adicional y un funcionamiento más silencioso que permitía una mayor comodidad para el operador.
Con el primer D9 terminado y de camino a un cliente, Walt y su equipo sintieron una gran sensación de orgullo y logro que seguramente fue compartida por todos los empleados de Caterpillar ese día.Chuck Woodley, vicepresidente, felicitó al equipo: "A Walt y a todos los empleados de Caterpillar de todas las plantas que han participado en la producción del D9, les transmito mi más sinceras felicitaciones.Esta coordinación y cooperación tan fluida a lo largo de su desarrollo y producción reafirma la gran tradición de Caterpillar".
La carrera de Walt en Caterpillar lo llevaría a muchas más oportunidades y ciudades, incluidas Glasgow, Escocia; Milwaukee, Wisconsin; Mossville, Illinois y Davenport, Iowa.Se retiró en 1988, luego de 48 años de servicio a la empresa.Pero cuando todo terminó, lo que dijo que nunca olvidaría fue su actuación en la historia con el modelo D9 de Caterpillar.
Vea los artefactos
Conjunto de herramientas de servicio de distribuidores
c. 1950: nuestros distribuidores brindan un servicio profesional y asesoramiento informado. Los técnicos de los distribuidores utilizan cajas de herramientas como esta para almacenar sus herramientas usadas en sitios de trabajo y en las instalaciones.
EMD de China de coche restaurante
Esta pieza de China de la década del 1950 conmemora piezas similares utilizadas en los coches restaurante impulsados por motores de locomotoras Electro-Motive Diesel (EMD). Electro-Motive es una marca de Caterpillar y el único fabricante de motores diésel de su tamaño en producir más de 70.000 motores.
