1980er Jahre
Monteur bei Solar arbeitet an einer Mars-Turbine mit einer Leistung von 10.600 PS.
Maschinen werden in der Nähe des Staudamms auf ein Schiff geladen.
Unser Entwicklungsteam posiert mit dem ersten 416.
Aufnahmen von Muldenkipper und Dozer vom Einsatzort
G. A. Schaefer wird zum Chairman of the Board ernannt.
Der D11 ist der größte Kettendozer von Caterpillar.
Im Jahr 1981 rollte das erste Produktionsexemplar des Motors 3500 vom Montageband in Lafayette (US-Bundesstaat Indiana).In den nachfolgenden beiden Jahrzehnten reagierte das Caterpillar-Team auf neue Chancen zur Unterstützung seiner Kunden.Ferner erweiterten wir die Caterpillar-Konzernfamilie um interessante neue Mitglieder – darunter Solar Turbines, FG Wilson und Varity Perkins, heute bekannt unter dem Namen Perkins Engines Company Limited.
In diesen Jahrzehnten gab es bemerkenswerte Neuerungen. Dazu zählen der Motor 3500, der erste Baggerlader (416), der Kettendozer D11, der weltgrößte mechanisch angetriebene Steinbruchmuldenkipper (797) und die allererste Reihe kompakter Baumaschinen.Was waren die Treiber für diese bedeutenden Produkteinführungen?Hier einige Highlights:
Änderungen der Arbeitsanforderungen.Geänderte Arbeitsanforderungen im Bausektor und die zunehmende städtische Expansion schufen eine starke Kundennachfrage nach kleinen, vielseitigen und leistungsstarken Maschinen.Auf diesen Bedarf reagierten wir mit unseren ersten Modellen kompakter Radlader, Minibagger und einem Sortiment speziell konstruierter Anbaugeräte.
Aufrechterhaltung der Qualität und Verbesserung der Technik.Die Entwicklung des Baggerladers 416 war zwar schnell und kostengünstig. Dennoch wurde höchster Wert auf Qualität und verbesserte Technik gelegt. Bei der Entwicklung des Baggerladers spielten die computergestützte Konstruktion (CAD) und die Finite-Element-Analyse eine maßgebliche Rolle.
Bedarf lebenswichtiger Stromversorgung in zahlreichen Branchen.Mit einer Produktionszahl von nunmehr über 190.000 Exemplaren und einer Gesamtleistung von mehr als 250 Millionen PS ermöglicht der Cat®-Motor der Serie 3500 die Stromversorgung von Menschen auf der ganzen Welt. Der Motor liefert nicht nur lebenswichtigen Strom für Schiffsanwendungen, sondern auch die Antriebskraft für die härtesten, anspruchsvollsten Anwendungen in den Bereichen Bahn, Bergbau, Schifffahrt sowie Öl- und Gasförderung.
Unsere Kunden förderten ihre Gemeinden mit Infrastrukturprojekten überall auf der Welt – vom kleinsten bis zum größten Auftrag.So waren in diesen Jahrzehnten etwa Hunderte von Caterpillar-Maschinen an großen Staudammbauprojekten beteiligt, beispielsweise dem Yacyreta-Staudamm in Paraguay und Argentinien, dem Drei-Schluchten-Damm in China oder dem Atatürk-Staudamm in der Türkei.
| 1981 | Caterpillar übernimmt Solar Turbines. |
| 1983 | Caterpillar-Maschinen in Paraguay und Argentinien sind am Bau des Yacyreta-Staudamms beteiligt. |
| 1985 | Caterpillar führt seinen ersten Baggerlader ein – den 416. |
| 1985 | Über 450 Caterpillar-Maschinen werden beim Baubeginn des Atatürk-Staudamms in der Türkei eingesetzt. |
| 1985 | G. A. Schaefer wird zum Chairman of the Board ernannt. |
| 1986 | Caterpillar stellt den Kettendozer D11 vor. |
Menschen bei Caterpillar
Treffen Sie Jim Bockhaus – den Erfinder
Wer Ende 1985 an einem Bau- oder Sanierungsprojekt in einer beliebigen Stadt vorbeifuhr, der hatte gute Chancen, einen Cat®-Baggerlader 416 bei der Arbeit zu sehen. Dieses neue Caterpillar-Produkt stieß auf so große Nachfrage, dass es direkt vom Montageband zum Kunden ging.
"Ein derart hohes Maß an Vielseitigkeit und Wertorientierung hatte es noch bei keiner Caterpillar-Maschine gegeben", sagte Projektleiter Jim Bockhaus. "Der Baggerlader wird eine wichtige Rolle bei Caterpillar spielen, weil er auf die Anforderungen der aufstrebenden Lohnunternehmer und Einmannbetriebe zugeschnitten ist."
Unter Jims Leitung verlief die Entwicklung des 416 schnell und kostengünstig. Dennoch wurde höchster Wert auf Qualität und verbesserte Technik gelegt. Bei der Entwicklung des Baggerladers spielten die computergestützte Konstruktion (CAD) und die Finite-Element-Analyse eine maßgebliche Rolle. Es waren diese Innovationen, die den Prozess von dem der Mitbewerber von Caterpillar unterschied.
Die ursprünglichen Teammitglieder waren Bockhaus, Wes Leveck, Dean Rohweder, Jim Marx und Bob Humpidger.
Die Ingenieure standen vor der Herausforderung, ein hochwertiges Produkt innerhalb von nur 3 ½ Jahren von der Entwicklung bis zur Serienfertigung zu bringen. "Die verkürzte Zeit bis zur Produkteinführung erforderte ein hohes Maß der Zusammenarbeit zwischen verschiedenen Fachrichtungen", sagte Bockhaus. "Das Gefühl der Dringlichkeit war überall zu spüren, und die Mitarbeiter setzten sich wirklich mit Leib und Seele dafür ein, den Zeitplan einzuhalten. Alle Beteiligten an dem Programm sind sehr gespannt auf die Zukunft des neuen Produkts."
Im Rückblick auf das Projekt nach 25 Jahren sagte Jim: "Die wenigsten Cat-Mitarbeiter bekommen jemals die Chance, an einem völlig neuen Produkt und Geschäftsbereich mitzuarbeiten. Es war viel harte Arbeit, aber letztlich ein lohnenswertes Projekt ..."
