1960er Jahre
Dozer im Einsatz beim Bau eines Staudamms.
Dozer und Schürfkübel beim Bau des Panamakanals, circa 1962.
H. S. Eberhard wird zum Chairman of the Board ernannt.
W. Blackie wird zum Chairman of the Board ernannt.
Foto des neuen Firmensitzes aus dem Jahr 1967.
Zeitungsausschnitt mit Beschreibung der in den Bodenstationen der NASA eingesetzten Dieselstromaggregate.
Im Jahr 1967, vier Jahrzehnte nach der Gründung in den 1920er Jahren, führte Caterpillar sein erstes Firmensymbol ein. Das Symbol war mehr als nur eine Bildmarke.
Der damalige Caterpillar-President Bill Franklin sagte: "Es vermittelt einen Eindruck vom Zweck und dem Konzept von Veränderung und Verbesserung – wichtige Merkmale dieses Unternehmens."
Veränderung und Verbesserung. Diese beiden Eigenschaften gehören zur DNA des Unternehmens seit der Gründung, und die 1960er Jahre setzten diesen Weg mit unglaublichen konstruktiven Neuerungen, beeindruckenden neuen Produkten und leidenschaftlichen Mitarbeitern fort.Alles für ein Ziel: Kunden dabei zu helfen, ihre Ziele am Einsatzort zu erreichen.
Die Durchbrüche waren bedeutend.Im Jahr 1965 führte Caterpillar Reibschweißgeräte ein, die nach einem neuartigen Schweißverfahren funktionierten, das von Caterpillar-Ingenieuren entwickelt worden war. Das sogenannte Schwungradreibschweißen wurde damals als "Durchbruch im Bereich des Schweißens" gepriesen, weil es sowohl gleichartige als auch unterschiedliche Materialien verbinden konnte, was mit anderen Schweißverfahren oftmals nicht praktikabel war.
Zu den Spitzenprodukten des Jahrzehnts gehörte unser erster Muldenkipper – der 1962 vorgestellte 769. Noch beeindruckender als diese Produkte waren vielleicht nur die unglaublichen Projekte, die unsere Kunden mit unseren Produkten und Dienstleistungen – neu und alt – damit realisierten … Über 500 Caterpillar-Maschinen waren am Bau des Mangla-Staudamms in Pakistan beteiligt, mehrere Maschinen arbeiteten an der Verbreiterung des Panamakanals mit, und Caterpillar-Motoren lieferten die Stromversorgung der "Apollo 11"-Mission zum Mond.
Weitere Informationen zu dem Jahrzehnt finden Sie im Video hier. Weiter unten können Sie auch einige der beeindruckenden Menschen kennenlernen, die zu Caterpillar beigetragen haben.
| 1961 | Über 500 Caterpillar-Maschinen sind am Beginn des Baus des Mangla-Staudamms in Pakistan im Einsatz. |
| 1962 | Caterpillar führt seinen ersten Muldenkipper ein – den 769. |
| 1962 | Mehrere Caterpillar-Maschinen sind an der Erweiterung von Abschnitten des Panamakanals beteiligt. |
| 1962 | H. S. Eberhard wird zum Chairman of the Board ernannt. |
| 1964 | Caterpillar-Mitarbeiter und ihre Familienangehörigen nehmen an der ersten Power Parade teil. |
| 1966 | W. Blackie wird zum Chairman of the Board ernannt. |
| 1967 | Caterpillar eröffnet ein neues weltweites Firmensitzgebäude in Peoria (US-Bundesstaat Illinois). |
| 1969 | Caterpillar-Motoren liefern den Strom für die "Apollo 11"-Mission zum Mond. |
Menschen bei Caterpillar
Treffen Sie Rubens Almeida – den Innovator
Rubens Almeida war ein Innovator, der die Ersatzteil- und Serviceversorgung von Caterpillar in Brasilien erneuerte. Er kam 1966 zu Caterpillar und war ein fleißiger Arbeiter, der tagsüber Caterpillar-Services verkaufte und nachts die Schreibarbeit erledigte. Der örtliche Cat-Händler bezeichnete ihn als sympathisch, kontaktstark, tatkräftig, diplomatisch und intelligent.
Er wurde 1968 mit der Leitung der Abteilung "Parts Sales Training and Promotion" für ganz Brasilien betraut. Zur damaligen Zeit war Rubens nur einer von 56 Teilevertriebsbeauftragten, die weltweit für Caterpillar arbeiteten und Händler bei vier wichtigen Aufgaben unterstützten:
- Beschaffung von Ersatzteilgeschäft
- Aufrechterhaltung des Geschäfts durch Bereitstellung einer guten Teileversorgung
- Handel mit Händlerservice-Einrichtungen
- Erzielung stetiger Gewinne
Das Verkaufsgebiet von Rubens enthielt Händler in mehreren östlichen Bundesstaaten von Brasilien: Rio, Minas Gerais, Bahia, Goias, Sergipe, Espirito Santo, Guanabara sowie den Bundesdistrikt mit der Hauptstadt Brasilia. Das Gebiet ist so groß wie Westeuropa. Er reiste 15 Tage im Monat – wegen der Entfernung meist per Flugzeug, kam aber auch mit dem Geländewagen, per Boot oder zu Fuß zu Kunden.
Rubens glaubte, die Arbeit der Händler-Ersatzteilmanager bei der Vertriebsförderung und Mitarbeiterschulung verbessern zu können, indem er bestimmte neue Verfahren empfahl. Er sagte: "Dabei war ein Höchstmaß an Diplomatie erforderlich, vor allem, wenn der Manager schon im Teileverkauf tätig war, bevor ich auf die Welt kam."
Rubens fuhr fort: "Die Funktion der Ersatzteilbeauftragten hat sich im Lauf der Jahre verändert. Vor fünfzehn Jahren befassten sie sich nur mit Bestandskontrolle, Büroeffizienz und dem Lager."
Rubens hatte damals eine noch heute gültige Erkenntnis: Ein wichtiger Teil des Geschäfts besteht darin, den Händler zu zeigen, welchen Nutzen die Verkaufsförderung von Ersatzteilen und Serviceleistungen hat. Im Jahr 1968 erzielte er seinen größten Erfolg mit der Propagierung des Nutzens von "Laufwerksdienst nach Maß", einem neuen Kettenaufarbeitungsservice, der sich nicht nur als profitabel erwies, sondern auch den Nutzen des Händlers für den Kunden erhöhte.
"Händler, die sowohl einen guten Ersatzteil- als auch Reparaturservice bieten, haben einen echten Verkaufsvorteil gegenüber ihren Mitbewerbern", erklärte Rubens. "Und das Ersatzteilgeschäft ist für Caterpillar und Händler gleichermaßen profitabel. Wenn wir zwei Drittel des Geschäfts verlieren würden, wie dies der Automobilindustrie passierte, müssten wir unser gesamtes Geschäftskonzept verändern."
Rubens Almeida glaubte an die Bedeutung der Serviceleistungen für Kunden über die Lebensdauer der Maschine – und für dieses Bekenntnis stehen wir auch heute mit herausragenden Teilen und Services.
Treffen Sie Carl Maxwell – den Macher
Carl Maxwell war eine Ingenieurslegende bei Caterpillar und wurde 1967 mit der Medaille für 40 Jahre Betriebszugehörigkeit geehrt. Seine Zeit bei Caterpillar war eng mit dem Dieselmotor verknüpft. "Ich war von Anfang an Feuer und Flamme für den Diesel", sagte er.
Im Alter von 17 Jahren gab Carl seinen Beruf als Postassistent in einem Warenhaus auf und begann eine Maschinenschlosserlehre bei Caterpillar im Werk San Leandro. In seinen Anfangsjahren beim Unternehmen arbeitete Carl in der Forschung von Benzinmotoren, insbesondere bei Vergasern und Ansaugkrümmern. "Ich habe eine Vorliebe für alle Verbrennungskraftmaschinen", sagte er.
Seine Arbeit im Versuchslabor von San Leandro zu einem Zeitpunkt, als Caterpillar mit der Entwicklung des Dieselmotors begann, gab seiner Karriere einen Schub. "Wir waren überzeugt von den Qualitäten des Dieselmotors, auch wenn einige von uns ihn nur für ein attraktives Nebenprodukt hielten und keinen Ersatz für den Benzinmotor. 1940 wurden jedoch bereits alle Cat-Motoren von Dieselmotoren angetrieben."
Im Jahr 1938 zog er nach East Peoria (US-Bundesstaat Illinois), wo er die Leitung des Labors für Dieselmotorzylinder übernahm. Später wurde er zum Staff Engineer ernannt und danach stellvertretender Leiter der Dieselmotorforschung.
In den 1960er Jahren war Carl Assistent des Vice President von Engineering and Research. Zwar interessierte er sich auch für andere technische Entwicklungen im Antriebsbereich, aber der Diesel blieb sein Hauptschwerpunkt. In den 1960er Jahren arbeitete er eng mit dem unternehmensweiten Dieselmotorprogramm zusammen, wo er sowohl die konstruktive Seite als auch die Forschung begleitete.
Im Rückblick auf die lange Liste seiner früheren Erfolge sagte er nur: "Meine 40 Jahre bei Caterpillar waren gute Jahre. Ich hoffe, dass in den 1960ern noch ein paar weitere dazukommen."
Treffen Sie Elda Howe – die Wegbereiterin
Elda Howe war eine Frau der 1960er Jahre, einer Epoche, in der Arbeitsplätze von vielen Menschen als "Männerwelt" betrachtet wurden.Aber 1967 bekam Elda eine Stelle bei Caterpillar, wo sie an einer Radialbohrmaschine und einer Fräsmaschine arbeitete. Weil sie sich dabei gut bewährte, ermunterte sie ihr Ausbilder im Jahr 1969, sich für das zweijährige Maschinenwerkstatt-Schulungsprogramm zu einzuschreiben. Sie bewarb sich und wurde angenommen – der Rest war Geschichte. Elda sagte: "Ich sehe keinen Grund, warum eine Frau nicht genauso gut sein kann wie die Männer."
Sowohl im Unterricht als auch in der Fabrik war Elda nur von Männern umgeben und absolvierte als erste Frau das zweijährige Maschinenwerkstatt-Schulungsprogramm, eine bahnbrechende Leistung. Ihr Ausbilder sagte: "Niemand kümmerte sich weiter darum, dass eine Frau im Lehrgang war. Sie ist einfach eine Auszubildende und, wie die Männer, zum Lernen hier."
Elda zeigte hervorragende Leistungen im Programm und erreichte im Mai 1970 den besten Abschluss ihres Lehrgangs.
Treffen Sie Bill Franklin – den Weltveränderer
Im Jahr 1967 gab Caterpillar President William "Bill" Franklin eine bedeutsame Veränderung bei Caterpillar bekannt. Er hatte die Idee dazu schon seit geraumer Zeit. Aber schließlich hielt er den richtigen Zeitpunkt für gekommen, um die Welt wissen zu lassen, dass Caterpillar erstmals in seiner Geschichte ein Unternehmenssymbol einführte. Das als "C-Block" bekannte Symbol wurde weltweit für Produktionswerke, Produkte und Ersatzteile verwendet. Franklin sagte, das Symbol würde verwendet, um das Unternehmen auf verschiedene Arten und Größen an Gebäuden, auf Briefköpfen, Aufklebern, Formularen und anderen Materialien zu kennzeichnen.
"Symbole dienen schon seit der Antike als unverwechselbare und einprägsame Signaturen", sagte Franklin. "Sie wurden zuerst von Handwerkern, Königen und religiösen Orden eingesetzt."
"Dieses Symbol wird in mehr als 140 Ländern zur Kennzeichnung von Caterpillar und seinen Produkten verwendet werden", sagte Franklin. "Es wird als gemeinsame und leicht erkennbare Signatur dienen ... und Barrieren bei der Erkennung und Kommunikation durch unterschiedliche Sprachen überwinden."
